ओलिंक प्रौद्योगिकी समाचार---- वायरिंग हार्नेस क्या है?
वायरिंग हार्नेस ऐसी असेंबली होती हैं जिनमें कई समाप्त तारों को एक साथ काटा या बांधा जाता है।ये असेंबली वाहन उत्पादन के दौरान स्थापना की सुविधा प्रदान करती हैं।इन्हें कार के अंदर कम जगह का उपयोग करने, तार को अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करने और सुरक्षित अटैचमेंट पॉइंट प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे कंपन, घर्षण और अन्य खतरों की चुनौतियों का सामना करने में मदद मिलती है।
प्रति वाहन कितने हार्नेस?
कारों और ट्रकों में कई ऑन-बोर्ड सिस्टम के लिए अलग-अलग हार्नेस होते हैं, जिनमें शामिल हैं: बैटरी और बिजली की आपूर्ति, इग्निशन सेट, स्टीयरिंग कॉलम, क्रूज़ कंट्रोल, एंटी-लॉक ब्रेकिंग, इंडिकेटर (डैशबोर्ड) क्लस्टर, इंटीरियर लाइटिंग, आंतरिक सुरक्षा और सुरक्षा, फ्रंट- एंड लाइट्स, रियर लाइट्स, दरवाजे (ताले और खिड़की नियंत्रण), ट्रेलर-हिच वायरिंग, और हाल ही में, रियर-कैमरा सिस्टम, मोबाइल और ब्लूटूथ कनेक्शन, और जीपीएस या सैटेलाइट नेविगेशन सिस्टम।असेंबली पत्रिका में वायरिंग परीक्षण कंपनी सिरिस सिस्टम्स के हवाले से एक अनुमान यह है कि प्रति वाहन हार्नेस की औसत संख्या 20 है।
तार और समाप्ति की मात्रा
एकोम के फ्रेंकोइस शॉफ्लर द्वारा सीआरयू के 2012 वायर और केबल सम्मेलन में एक प्रस्तुति के अनुसार, एक कॉम्पैक्ट या "सी-क्लास" कार में 1.2 किमी तार होता है, और इसका 90% से अधिक व्यास 0.5 मिमी या उससे अधिक होता है।कॉम्पैक्ट क्लास में किसी भी सेगमेंट की तुलना में सबसे बड़ी मात्रा होती है।2013 में, ऑटो निर्माताओं ने 26 मिलियन कॉम्पैक्ट कारों का उत्पादन किया - वर्ष के कार और हल्के ट्रक उत्पादन का 30%।इसका मतलब है कि पिछले साल केवल कॉम्पैक्ट कारों के लिए 30 मिलियन किमी से अधिक इंसुलेटेड तार का उपयोग किया गया था।
जर्मन कार निर्माता बीएमडब्ल्यू का कहना है कि उसके सबसे बड़े मॉडल में पावर सिस्टम में 3 किमी तक केबल और केबल सिस्टम हो सकते हैं जिनका वजन 60 किलोग्राम तक होता है।इलेक्ट्रिकल वायर प्रोसेसिंग टेक्नोलॉजी एक्सपो के लिए 2013 की प्रस्तुति में, फोर्ड मोटर कंपनी और यूएस काउंसिल फॉर ऑटोमोटिव रिसर्च के एक अधिकारी डॉ. डॉन प्राइस ने कहा कि वायरिंग में प्रति वाहन 1,000 "कट लीड" (तार के सिरे) होते हैं। हार्नेस।
दोहन जटिलता
बड़ी संख्या में समाप्ति के अलावा, हार्नेस डिजाइनरों को समग्र हार्नेस आकार, वजन और लागत को कम करते हुए, तार के आकार, पर्यावरणीय विश्वसनीयता और स्थापना में आसानी के लिए आवश्यकताओं की एक विस्तृत श्रृंखला को संबोधित करना होगा।आम तौर पर, हार्नेस विशिष्ट मॉडल या प्लेटफ़ॉर्म के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं।बेशक, अधिकांश कार मॉडलों को वैकल्पिक सुविधाओं, या फीचर सेट के मिश्रण के साथ ऑर्डर किया जा सकता है।यह असेंबली प्लांट के लिए जटिलता का एक और स्तर जोड़ता है - विभिन्न जटिल हार्नेस सेटों को स्टॉक करना, प्रबंधित करना और स्थापित करना।इस प्रकार, असेंबली प्रक्रिया के दौरान हैंडलिंग में आसानी को अनुकूलित करने के लिए हार्नेस को भी डिज़ाइन किया गया है।
कभी-कभी कई कार्यों को एक साथ समूहीकृत किया जाता है, हार्नेस निर्माता एक मुख्य-बॉडी हार्नेस, या अन्य जटिल असेंबली की आपूर्ति करते हैं जिसमें कई केबल एक साथ टेप या लपेटे जाते हैं।उदाहरणों में कुछ कंपनियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले डोर हार्नेस या फ्रंट-एंड हार्नेस शामिल हैं।
उच्च विश्वसनीयता आवश्यकताएँ
वाहनों में कुछ वायरिंग महत्वपूर्ण सुरक्षा सुविधाओं का समर्थन करती हैं।उदाहरण के लिए, स्टीयरिंग, ब्रेकिंग और इंजन नियंत्रण के लिए वायरिंग को कठोर विश्वसनीयता आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए, जिसमें तापमान रेंज, कंपन और संक्षारण के लिए विनिर्देश शामिल हैं।ये आवश्यकताएं कंडक्टर, समाप्ति और जैकेटिंग सामग्री को प्रभावित करती हैं।कारों में सिस्टम में 30 कनेक्टर भी हो सकते हैं जो एयरबैग, सीट की स्थिति और अन्य सुरक्षा बाधाओं को नियंत्रित करते हैं।
हार्नेस कैसे बनाये जाते हैं?
हार्नेस उत्पादन में निम्नलिखित सामग्रियां और प्रक्रियाएं शामिल हैं:
- इंसुलेटेड तार को निर्दिष्ट लंबाई तक काटना
- सिरों पर इन्सुलेशन अलग करना
- टर्मिनेशन, प्लग या हेडर माउंट करना
- समाप्त केबल की लंबाई को एक बोर्ड या फ्रेम पर रखना
- केबल की लंबाई को उचित स्थानों पर एक साथ बांधने के लिए क्लैंप, क्लिप या टेप लगाना
- सुरक्षा, मजबूती और कठोरता के लिए ट्यूब, स्लीव्स या टेप लगाना
- परीक्षण और प्रमाणीकरण
इस सूची में, तीसरी प्रक्रिया, टर्मिनेशन को माउंट करने में कंडक्टर के प्रकार और कनेक्टर के प्रकार के आधार पर कई चरण और विविधताएं होती हैं।समाप्ति प्रक्रिया में कंडक्टरों के लिए अलग-अलग सतह के उपचार, क्रिम्पिंग, बॉन्डिंग और सीलिंग, और विभिन्न बूट, क्लिप, रिसेप्टेकल्स या हाउसिंग को जोड़ना शामिल हो सकता है।
मैन्युअल प्रोसेसिंग अपरिहार्य है
मशीनें ऊपर सूचीबद्ध कुछ हार्नेस प्रक्रियाओं को प्रभावी ढंग से पूरा कर सकती हैं, जैसे काटना, अलग करना और समेटना।अन्यथा, केबलों की स्थिति और हार्डवेयर को जोड़ने में काफी श्रम शामिल होता है।बीएमडब्ल्यू अपनी कारों में हार्नेस के विवरण में निम्नलिखित अवलोकन प्रस्तुत करता है: “उनकी उच्च जटिलता के कारण, वायरिंग हार्नेस केवल बहुत कम समय में एक स्वचालित प्रक्रिया में निर्मित होते हैं।लगभग 95% निर्माण तथाकथित डिज़ाइन बोर्डों पर हाथ से किया जाता है।
वायरिंग हार्नेस में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार
क्योंकि श्रम उनकी उत्पादन लागत का एक बड़ा घटक है, हार्नेस निर्माता कम श्रम दर वाले देशों में नए कारखाने बना रहे हैं।हार्नेस निर्माता विस्तार कार्यक्रमों के हिस्से के रूप में या उत्पादन को कम लागत वाले बाजारों में स्थानांतरित करने के कार्यक्रमों के हिस्से के रूप में नए कारखाने बना रहे हैं।कुछ मामलों में, नए कारखानों की आवश्यकता नए कार मॉडल या नए कार असेंबली संयंत्रों से जुड़ी होती है।
हार्नेस निर्यात में मेक्सिको अग्रणी है
अंतर्राष्ट्रीय व्यापार आंकड़ों के अनुसार, 2013 में 11 देशों ने 1 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक वाहन वायरिंग हार्नेस का निर्यात किया। मेक्सिको का निर्यात 6.5 बिलियन अमेरिकी डॉलर के साथ सबसे बड़ा था।3.2 बिलियन अमेरिकी डॉलर के साथ चीन दूसरे स्थान पर था, उसके बाद रोमानिया, वियतनाम, अमेरिका, मोरक्को, फिलीपींस, जर्मनी, पोलैंड, निकारागुआ और ट्यूनीशिया थे।ये शीर्ष निर्यातक वैश्विक हार्नेस उत्पादन में पूर्वी यूरोप, उत्तरी अफ्रीका और दक्षिण पूर्व एशिया की भूमिका दर्शाते हैं।हालाँकि जर्मनी कम लागत वाला श्रम बाज़ार नहीं है, लेकिन कई प्रमुख हार्नेस कंपनियों के मुख्यालय, डिज़ाइन और परीक्षण प्रयोगशालाएँ और लॉजिस्टिक केंद्र जर्मनी में हैं।(स्लाइड 7)
उभरते बाजारों की भूमिका
2003 में विश्व हार्नेस निर्यात कुल 14.5 बिलियन अमेरिकी डॉलर था, जिसमें उन्नत-बाज़ार श्रेणी के देशों से 5.4 अमेरिकी डॉलर और उभरते बाजारों से 9.1 बिलियन अमेरिकी डॉलर का निर्यात किया गया था।2013 तक, विश्व हार्नेस निर्यात 9% की सीएजीआर के साथ बढ़कर 34.3 बिलियन अमेरिकी डॉलर हो गया था।उभरते बाजारों ने इस वृद्धि में सबसे अधिक योगदान दिया, उनका निर्यात 11% सीएजीआर के साथ बढ़कर 26.7 बिलियन अमेरिकी डॉलर हो गया।उन्नत बाजारों से निर्यात 4% सीएजीआर के साथ बढ़कर 7.6 बिलियन अमेरिकी डॉलर हो गया।
हार्नेस निर्यात में वृद्धि
2013 में 1 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक वाहन हार्नेस निर्यात वाले 11 देशों के अलावा, 100 मिलियन अमेरिकी डॉलर और 1 बिलियन अमेरिकी डॉलर के बीच हार्नेस निर्यात वाले 26 देश थे, और 10 मिलियन अमेरिकी डॉलर और 100 मिलियन अमेरिकी डॉलर के बीच निर्यात वाले अन्य 20 देश थे।इस प्रकार 57 देशों ने 2013 में कुल 34 बिलियन अमेरिकी डॉलर का हार्नेस निर्यात किया।
नई हार्नेस फ़ैक्टरियों वाले बाज़ार
10 मिलियन अमेरिकी डॉलर और 100 मिलियन अमेरिकी डॉलर के बीच हार्नेस निर्यात वाले कुछ देश उद्योग में अपेक्षाकृत नए हैं - हार्नेस का उत्पादन पिछले दो या तीन वर्षों के भीतर शुरू हो गया है और तेजी से बढ़ रहा है।उदाहरण के लिए, कंबोडिया में 2012 तक शून्य निर्यात था, जब याज़ाकी और सुमितोमो वायरिंग सिस्टम्स ने वहां हार्नेस कारखाने स्थापित किए।याज़ाकी का कारखाना वर्ष के अंत में खुला।2012 में कंबोडिया का निर्यात 17 मिलियन अमेरिकी डॉलर और 2013 में 74 मिलियन अमेरिकी डॉलर था, जो साल-दर-साल 334% की वृद्धि है।फोर्ड मोटर्स ने 2013 के दौरान कंबोडिया में एक नया असेंबली प्लांट भी खोला।
एक और नवागंतुक पराग्वे है।फुजिकुरा ने अक्टूबर 2011 में वहां एक वायरिंग हार्नेस प्लांट खोला और सितंबर 2013 में दूसरे प्लांट के साथ परिचालन का विस्तार किया। पराग्वे में एक अपेक्षाकृत नया ऑटो असेंबली प्लांट भी है - एक डोंगफेंग और निसान संयुक्त उद्यम जिसने 2011 में परिचालन शुरू किया। अन्य बाजार जो पर्याप्त वृद्धि दिखाते हैं हाल के वर्षों में हार्नेस निर्यात में कोस्टा रिका, अल साल्वाडोर, मिस्र, मैसेडोनिया, मोल्दोवा और सर्बिया शामिल हैं।
निर्यात कुल बाज़ार का लगभग 75% है
व्यापार डेटा दुनिया के वायरिंग हार्नेस उद्योग में कम लागत वाले श्रम बाजारों की भूमिका दिखाने के लिए उपयोगी है, लेकिन कई ऑटो निर्माता उसी देश में बने हार्नेस का उपयोग करते हैं।उदाहरण के लिए, व्यापार डेटा चीन, भारत, इंडोनेशिया, मैक्सिको, मोरक्को और अन्य देशों से मजबूत हार्नेस निर्यात दिखाता है, जहां कार और ट्रक असेंबली कारखाने भी हैं।सीआरयू का अनुमान है कि 2013 में कुल वायर हार्नेस खपत 43 बिलियन अमेरिकी डॉलर थी, जिसमें घरेलू और आयातित दोनों हार्नेस शामिल थे।
प्रति वाहन दोहन मूल्य
अंतर्राष्ट्रीय व्यापार पर डेटा मूल्य (यूएस$) और वजन (किग्रा) के संदर्भ में उपलब्ध है।अर्जेंटीना, कनाडा, इटली, स्वीडन और यूके जैसे देशों में कार या ट्रक असेंबली प्लांट हैं लेकिन हार्नेस कारखाने नहीं हैं।ऐसे देशों में, प्रति वाहन वायरिंग हार्नेस का औसत मूल्य और वजन प्राप्त करने के लिए हार्नेस आयात के डेटा को उत्पादित वाहनों की संख्या से विभाजित किया जा सकता है।परिणाम विभिन्न देशों के बीच एक सीमा दिखाते हैं, जो प्रत्येक देश में बनाए गए विभिन्न वाहन आकार और मूल्य (फीचर) वर्गों के मिश्रण को दर्शाते हैं।
उदाहरण के लिए, 2013 में, प्रति वाहन हार्नेस मूल्य अर्जेंटीना के लिए US$300 से लेकर पश्चिमी यूरोप के कुछ बाज़ारों के लिए US$700 से अधिक था।इस अंतर का श्रेय उत्पादित कार मॉडलों के मिश्रण को दिया जाता है, जर्मनी, स्वीडन और यूके जैसे देशों में बड़े और लक्जरी श्रेणी के वाहनों का प्रतिशत अधिक है।इटली में प्रति वाहन औसत हार्नेस मूल्य यूएस$407 था, और इटली में छोटे, मध्यम आकार और बड़े वाहनों का मिश्रण विश्व के कुल मिश्रण के समान है।
कार निर्माताओं की हार्नेस लागत बढ़ रही है
वाहन के प्रकारों के मिश्रण और विभिन्न देशों के हार्नेस आयात में व्यापक भिन्नता को ध्यान में रखते हुए, सीआरयू ने 2013 में प्रति वाहन दुनिया भर में औसत हार्नेस मूल्य लगभग 500 अमेरिकी डॉलर होने का अनुमान लगाया है। यह मूल्य 2003 में 200 डॉलर से 10% सीएजीआर के साथ बढ़ गया है। पहले उल्लेख किया गया है, तांबे की कीमतों में वृद्धि ने हार्नेस लागत में वृद्धि में एक छोटा सा योगदान दिया है, लेकिन मुख्य कारक प्रति वाहन समाप्ति की बढ़ती संख्या है।
दोहन डेटा टन में
टन में हार्नेस आयात पर व्यापार डेटा का उपयोग करते हुए, सीआरयू ने 2013 में दुनिया भर में उत्पादित कारों और हल्के ट्रकों के लिए प्रति वाहन औसत किलोग्राम वायरिंग 23 किलोग्राम होने का अनुमान लगाया है।देश के अनुसार मात्रा कुछ उभरते बाज़ारों में, जिनमें बेसिक या सब-कॉम्पैक्ट मॉडल का प्रतिशत अधिक है, प्रति वाहन 10 किलोग्राम से कम से लेकर अधिक बड़ी और लक्जरी श्रेणी की कारों वाले कुछ उन्नत बाज़ारों में प्रति वाहन 25 किलोग्राम से अधिक तक होती है।
प्रति वाहन औसत हार्नेस वजन
अर्जेंटीना में प्रति वाहन औसत 13 किलोग्राम, इटली में 18 किलोग्राम, जापान में 20 किलोग्राम और यूके में 25 किलोग्राम से अधिक था।फिर, वाहन वर्गों और देशों के बीच सीमा के बावजूद, 2003 से 2013 तक सभी देशों में प्रति वाहन किलोग्राम अधिक होने की स्पष्ट प्रवृत्ति है। विश्व औसत 2003 में प्रति वाहन 13.5 किलोग्राम, 2008 में 16.6 और 2013 में 23.4 किलोग्राम था। प्रति वाहन हार्नेस वजन में इंसुलेटेड तार, टर्मिनेशन, क्लैंप, क्लिप, केबल टाई, सुरक्षात्मक ट्यूबिंग, आस्तीन और टेप का वजन शामिल होता है।अनुप्रयोग के आधार पर कंडक्टर का आकार 0.5 मिमी2 से लेकर 2.0 मिमी2 से अधिक तक हो सकता है।
हार्नेस कौन बनाता है?
ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस का बड़ा हिस्सा स्वतंत्र ऑटो पार्ट्स निर्माताओं और वायरिंग हार्नेस में विशेषज्ञता वाली कंपनियों द्वारा बनाया जाता है।पिछले दशकों में, कुछ बड़ी ऑटोमोटिव कंपनियों के पास हार्नेस बनाने वाली सहायक कंपनियां थीं, लेकिन इन्हें ज्यादातर मामलों में बड़े हार्नेस विशेषज्ञों को बेच दिया गया है।ज्यादातर मामलों में, हार्नेस कंपनियां कई कार निर्माताओं को बेचती हैं।हार्नेस निर्माताओं के शीर्ष स्तर में निम्नलिखित कंपनियां शामिल हैं (वर्णानुक्रम में): एकोम, डेल्फी, ड्रेक्सलमायर, फुजिकुरा, फुरुकावा ऑटोमोटिव सिस्टम्स, क्रॉमबर्ग और शुबर्ट, लियर, लियोनी, सुमितोमो वायरिंग सिस्टम्स और याज़ाकी।
इन सभी कंपनियों की हार्नेस फैक्ट्रियां कई स्थानों पर हैं।उदाहरण के लिए, याज़ाकी के पास जून 2014 तक 43 देशों में 237 साइटों पर 236,000 कर्मचारी थे। इन शीर्ष स्तरीय कंपनियों के कई देशों में संयुक्त उद्यम और सहयोगी कंपनियां भी हैं।कभी-कभी जेवी या सहयोगियों के अलग-अलग कंपनी के नाम होते हैं।ऑटो हार्नेस निर्माताओं के दूसरे स्तर में इडाको, लोरोम, लुमेन, एमएसएसएल (समवर्धन मदरसन ग्रुप और सुमितोमो वायरिंग सिस्टम्स का एक संयुक्त उद्यम), यूरा और कई अन्य शामिल हैं।
पोस्ट करने का समय: जून-23-2020